ব্যাটারির অন্তর্নিহিত জীবন ছাড়াও, এটি আপনি কীভাবে এটি ব্যবহার করেন তার উপরও নির্ভর করে। আপনার পুরানো মোবাইল ফোন যেমন এখন প্রতি পাঁচ মিনিটে চার্জ করা দরকার, তেমনি একটি বৈদ্যুতিক সাইকেলের ব্যাটারি অনিবার্যভাবে সময়ের সাথে সাথে বয়স হয়ে যাবে। এখানে কিছু ছোট টিপস রয়েছে যা আপনাকে ক্ষতি কমাতে এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য পাওয়ার সাপ্লাই বজায় রাখতে সাহায্য করতে পারে।

1. সঠিক ক্যাডেন্স

ব্যাটারি যত কম বার চার্জ এবং ডিসচার্জ হবে, ব্যাটারির সার্ভিস লাইফ তত বেশি। প্রতিবার আপনি একটি বৈদ্যুতিক বাইক চালান, আপনাকে পেডেলিং করার সময় বৈদ্যুতিক বুস্টার মোটরের সাথে মেলে এমন সেরা ছন্দ খুঁজে বের করতে হবে। এটি একটি খুব স্মার্ট পছন্দ. সাধারণভাবে বলতে গেলে, একটি বৈদ্যুতিক সাইকেলের বৈদ্যুতিক মোটর একটি স্বাভাবিক থেকে উচ্চ ক্যাডেন্স ছন্দে সবচেয়ে কার্যকর, এবং এর অর্থ হল বিদ্যুতের ক্ষতি সর্বনিম্ন। উদাহরণস্বরূপ, Bosch Electric সুপারিশ করে যে রাইডারের ক্যাডেন্স 50-এর বেশি হওয়া উচিত এবং খুব কম ক্যাডেন্সের কারণে টর্কের বৃদ্ধি এড়াতে ট্রান্সমিশনের সম্পূর্ণ ব্যবহার করা উচিত। একইভাবে, ইলেকট্রিক সাইকেলের স্মার্ট কম্পিউটার দ্বারা আপনার জন্য নির্বাচিত রাইডিং মোডের সম্পূর্ণ ব্যবহার করুন। উদাহরণস্বরূপ, আপনি খাড়া ঢালে আরোহণ করতে আপনাকে সাহায্য করার জন্য মোটর থেকে সর্বনিম্ন শক্তি এবং সর্বোচ্চ পাওয়ার আউটপুট ব্যবহার করতে চান, তবে এই সময়টিকে সর্বনিম্ন ক্যাডেন্সে হ্রাস করা উচিত নয়, শুধুমাত্র স্মার্ট নয় কম্পিউটারটি ভুল সিদ্ধান্ত নিতে পারে এবং ক্লান্ত হয়ে যেতে পারে ব্যাটারি এবং মোটর।

2. ব্যাটারি পুরোপুরি খালি করবেন না

আউটপুট এবং চার্জ নিয়ন্ত্রণ করতে এবং ব্যাটারির স্বাস্থ্য রক্ষা করার জন্য ব্যাটারি বা মোটরের নিজেই একটি কম্পিউটার চিপ রয়েছে। এর মানে হল যে ব্যাটারি অতিরিক্ত চার্জিং এবং ডিসচার্জ করে কখনই নিজের ক্ষতি করবে না। যাইহোক, প্রতিটি রাইডের আগে একটি সম্পূর্ণ চার্জ এবং রাস্তায় একটি সম্পূর্ণ বিদ্যুত নিঃশেষিত হলে ব্যাটারিতে একটি বড় লোড হবে। যেমন একটি চার্জ এবং স্রাব একটি ব্যাটারি চক্র।অতএব,ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে নিঃশেষ হওয়ার আগে মোটর ব্যবহার বন্ধ করার চেষ্টা করুন। , কিন্তু করা চেয়ে সহজ বলা.

3. চার্জিং

ঘরের তাপমাত্রায় ব্যাটারি চার্জ করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ, আদর্শ চার্জিং তাপমাত্রা 10-20 ডিগ্রি সেলসিয়াসের মধ্যে, 0 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে না থাকার চেষ্টা করুন এবং আর্দ্র পরিবেশে চার্জ করবেন না। বোশ স্মোক ডিটেক্টরের সাহায্যে শুকনো জায়গায় চার্জ করার পরামর্শ দেয় (লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি খুব নিরাপদ বলে প্রমাণিত হয়, তবে যদি শর্ট সার্কিট করা হয়, তবে তারা খুব বিরল ক্ষেত্রে আগুন ধরবে, এবং অনেক সম্পত্তি ব্যবস্থাপনা স্পষ্টভাবে বৈদ্যুতিক যান, বৈদ্যুতিক মোপেডগুলিকে ঘোষণা করবে। করিডোরে প্রবেশের অনুমতি নেই), এটি চীনে বাইরে চার্জ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। তাই এই তাপমাত্রার জানালার বাইরে রাইড করার সময়, আপনি স্পষ্টতই অনুভব করতে পারেন যে ব্যাটারির শক্তি খুব দ্রুত কমে যায়, যা ব্যাটারির আয়ুও কমিয়ে দেয়, কারণ তাপমাত্রা খুব কম, লিথিয়াম আয়ন কার্যকলাপ ধীর এবং গাড়ি চালানোর জন্য একটি বড় ভোল্টেজের প্রয়োজন হয়। স্বাভাবিক অপারেশনের জন্য ব্যাটারি। , যা ব্যাটারির একটি বৃহত্তর খরচের কারণ হয়, এবং যদি তাপমাত্রা খুব বেশি হয়, তাহলে প্রতিরোধ ক্ষমতা খুব বেশি এবং খরচও বেশি হয়।

কিন্তু ঠাণ্ডা আবহাওয়ায় কয়েক ঘণ্টা রাইড করা আপনার ব্যাটারির জন্য ক্ষতিকর নয়, কারণ আশেপাশের আবহাওয়া যাই হোক না কেন, মোটরের স্ব-গরম এটিকে উষ্ণ রাখবে, কিন্তু প্রচণ্ড ঠান্ডা পরিস্থিতিতে নিজেকে চ্যালেঞ্জ করবেন না। একটি গরম পরিবেশে, মোটরটিকে পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যেতে হবে, কারণ সাইকেলের গতি এয়ার-কুলিংয়ের প্রয়োজনীয়তা থেকে অনেক দূরে। যদি তাপমাত্রা অন্ধভাবে বৃদ্ধি পায়, তবে ব্যাটারির লোড বাড়বে, তবে মোটর এবং ব্যাটারি প্রস্তুতকারক উভয়ই এটি বিবেচনায় নেবে। সমস্যা হলো স্বাভাবিক পরিবেশে কোনো সমস্যা নেই।

4. স্টোরেজ

         আপনি যদি কয়েক দিন, সপ্তাহ বা মাসের জন্য আপনার বৈদ্যুতিক মোপেড চালাতে না চান তবে ব্যাটারি খালি করতে দেবেন না। বোশ বৈদ্যুতিক শক্তির 30-60% রাখার পরামর্শ দেয় এবং শিমানো যতটা সম্ভব বৈদ্যুতিক শক্তি 70% রাখার পরামর্শ দেয়। এটি প্রতি 6 মাস পর পর চার্জ করুন এবং অবশ্যই আবার রাইড করার আগে আপনাকে অবশ্যই এটি পুরোপুরি চার্জ করতে হবে। মোটর এবং ব্যাটারির চারপাশে অত্যধিক জল ব্যবহার করা এড়িয়ে চলুন, যা অনুপ্রবেশ এবং শর্ট সার্কিটের কারণ হতে পারে।